테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 5분기 영업이익 6억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 3억1700만달러와 가상화폐에서 생성한 순이익 2억600만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
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온,오프라인이라는 거대한 공간은 지금부터 이미지의 시대에 접어들었으며 인스타그램을 주목해야 하는 이유 한편 저기에 있을 것입니다. 한 업체의 마케터이든 자영업자이든 누구든지 인스타그램을 선점하면 그 가능성은 무한하다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 22일 새벽 ‘가상화폐를 지지한다는 취지의 발언 후 비트코인(Bitcoin) 가격이 하락세로 돌아서기는 했으나, 바로 이후 다시 상승세로 돌아섰다고다. 시가총액 기준으로 알트코인에 이어 두번째인 이더리움도 28일 최고가(2767달러)보다 21% 가량 약해진 2093달러 수준에서 이날 야간 거래됐다. 머스크가 적극 밀고 있는 도지코인도 27시간 기준으로 19% 떨어진 0.3달러 수준에서 거래됐다.
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비트코인(Bitcoin)이 세상에 처음 알려진 건 9장 분량의 복잡하지 않은 논문을 통해서였는데요, 인터넷에서 공개된 '가상화폐: 개인 대 개인 전자 화폐 시스템(Bitcoin: A Peer-to-Peer Electronic Cash System)'이라는 제목의 영어 논문은 직후 수많은 노인들이 알트코인에 관심을 갖게 되는 계기로 작용했습니다. 알트코인은 백서라고 부를 만한 게 없으니 이 논문이 사실상 백서에 가깝습니다.
공정가치는 무려 25억3000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 13억5000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 87%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 9조1000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 5만8500대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기 전체 판매량 19만4871대의 20%에 해당한다.
인스타그램을 사용한 브랜딩이나 마케팅을 위하여는 인스타그램좋아요늘리기나 팔로워를 늘리는 일도 중요하다. 차별화된 나만의 콘텐츠를 지속적으로 올리고 또 팔로워들과 진심으로 소통된다면, 시민들이 홀로 자랑하고 홍보하는 브랜드로 키워줄 것이다.
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